Quelle est la fonction des capteurs d'oxygène sur les véhicules

Jul 19 , 2024

  Pour les véhicules équipés d'un moteur, le carburant est brûlé dans les cylindres du moteur avec la participation de l'oxygène, et les gaz d'échappement sont évacués dans l'air après traitement catalytique. Les pistons des cylindres sont entraînés et se déplacent, ils sont reliés à l'arbre principal du moteur, et l'arbre tourne pour fournir de la puissance aux véhicules.

  Il n'est pas compliqué de calculer le rapport entre le carburant et l'oxygène (en fait l'air), cependant la puissance du moteur change tout le temps puisque le véhicule peut accélérer ou ralentir, monter ou s'arrêter pour attendre les feux tricolores, donc l'injection de carburant doit être ajusté par l'ECU (unité de commande du moteur) à tout moment. La concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement est une indication importante de la quantité d'injection de carburant, lorsqu'elle est élevée, cela signifie qu'il y a trop peu de carburant (également appelée combustion pauvre), à ​​l'inverse, l'injection de carburant est trop importante (également appelée combustion riche) lorsque la concentration d'oxygène est faible. Par conséquent, un capteur d'oxygène est appliqué pour détecter la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement, et le résultat mesuré peut être transmis à l'ECU pour contrôler l'injection de carburant, ajustant ainsi le rapport air-carburant (rapport d'équivalence) et permettant au moteur de fonctionner au maximum d'efficacité.

  Également pour le traitement des gaz d'échappement, un catalyseur à trois voies est couramment utilisé, via lequel les NOx, le CO et les hydrocarbures présents dans les gaz d'échappement sont convertis en azote, CO2, eau et oxygène, ce qui permet de contrôler les substances dangereuses rejetées dans l'air. Pour surveiller l'effet du système catalytique, un capteur d'oxygène peut être appliqué, pour détecter la concentration d'oxygène et la comparer avec avant le traitement catalytique. Dans le cas où la même concentration est obtenue, cela signifie que le système catalytique n'est plus efficace et l'ECU déclenchera une alarme de panne.

 

 

  Par conséquent, l’oxygène a deux fonctions essentielles pour le moteur, la première est le capteur d’oxygène avant et la seconde est appelée capteur d’oxygène arrière. Leurs positions peuvent être décrites comme la figure ci-dessus. Le capteur O2 avant est utilisé pour le contrôle de l’injection de carburant et le capteur O2 arrière est utilisé pour surveiller le fonctionnement du système catalytique. Le capteur d'oxygène en céramique de zircone  est le type le plus largement utilisé dans les deux cas, car il présente une résistance aux températures élevées, une forte capacité anti-empoisonnement, ainsi qu'une bonne résistance au vieillissement et une longue durée de vie. ATCERA peut fournir diverses puces de capteurs d'oxygène en zircone pour les clients mondiaux, veuillez visiter www.atcera.com  pour plus d'informations.

Puce de capteur d'oxygène automobile à base de zircone

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